چهار راهبرد مهم توسعه حمل‌ونقل هوایی ایران
۱- تاسیس فراصندوق FOF توسعه حمل‌ونقل هوایی به نحوی که تمام آورده های دولت در قالب های گوناگون اعم از انواع مالیات ها به ویژه مالیات سوخت، بودجه های ملی دستگاه‌های دولتی و … به این صندوق اختصاص یابد و تمام دستگاه ها موظف باشند حتی بودجه های جاری خود را با برنامه و طرح توجیهی دریافت کنند نه سنواتی. این فراصندوق دولتی در قالب قوانین و مقررات بورس فعالیت نموده و مجاز به جذب سرمایه عمومی با تضامین دولتی در شکل های متفاوت است. به عنوان مثال اوراق مشارکت صکوک اجاره زمین توسعه فرودگاه امام که سرمایه گذار در افزایش ارزش سنواتی زمین به موازات توسعه و فعالیت سهیم خواهد بود یا اوراق مشارکت صکوک لیزبک خرید ، تامین و کسب ناوگان هوایی در این قالب برآورد می گردد تا ۲۰ میلیارد دلار بتوان از نقدینگی کشور را جذب نمود. ضمن آنکه این اوراق امکان عرضه بین المللی را نیز با تضمین دولتی Sovereign دارند. البته هیئت عامل این صندوق بسیار مهم است تا مثل صندوق توسعه حمل‌ونقل نشود که هنوز از ظرفیت های آن هیچ تاکید می کنم هیچ استفاده ای نشد.
۲- توسعه فدرالی حمل‌ونقل هوایی از طریق استان ها و تشویق همین روند فعلی خریداری ناوگان توسط استان ها در Base بومی تحت AOC شرکت‌های هواپیمایی هلدینگی مادر
۳- تشکیل تیم ۵ نفره رایزن تخصصی هوانوردی جهت پیگیری های بین المللی در سطح جهانی
۴– ادامه همین روند آزادسازی بدون بازگشت به شکل درست تا شرکت‌های هواپیمایی مجبور شوند به شکل تخصصی نسبت به مدیریت درآمد ها و هزینه ها فعالیت نمایند و توسعه آنها از محل تلاش و سود عملیاتی باشد نه اقدام های جانبی